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2024-04-19 07:00:01 2244次浏览

价 格：面议

种类：

夹层玻璃

一、什么是夹层玻璃

夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。

二、夹层玻璃的特性

1、高抗冲击强度，受冲击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持能见度。

2、粘结力高，玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有性。

3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。

钢化玻璃

一、什么是钢化玻璃

钢化玻璃分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。

1、 什么是全钢化玻璃

玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。

2、 什么是区域钢化玻璃

玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。

全钢化玻璃碎片

二、钢化玻璃的特性

优点：

A、具有较高的机械强度

a． 抗冲压强度

钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍，5mm厚钢化玻璃用227g钢球冲击，钢球从2－3米高度落下玻璃不破碎，同样厚度的玻璃在0.4米就破碎了。

b． 抗弯强度

抗弯强度比普通玻璃高3－5倍，用一片6×1250×350mm玻璃条，两端架起来，中间加重物，中间弯度可达100mm不断裂。

B、具有良好的热稳定性

热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上溶化的327C铅水玻璃不会爆碎

C、 性能好

钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。

汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填充玻璃液态原料，靠紫外线产生光子固化，强度可达原玻璃的90%以上，施工过程特别精细专业，主要工具是玻璃真空修补机，它能够将玻璃伤口内的空气抽掉，将液态玻璃修补原料利用大气压力吸到玻璃裂缝里，然后用紫外光谱射线进行固化，让玻璃液态原料像水泥一样变硬，后做玻璃表面平整处理就可以正常使用了，修补后的平整度用手都摸不出来，感觉不到有修补过的坎子。

汽车玻璃修补原理：原理比较简单，就是真空注胶。首先对汽车挡风玻璃破损的地方进行清创，再把三角吸盘放在前挡风玻璃上，要对准汽车玻璃的破损点，再用一次性注射器吸取挡风玻璃修补树脂注入真空注射器内，注意小心溢出来，因为挡风玻璃修补胶水价格很贵的，将注射器小心旋入三角注射平台，轻轻抵住挡风玻璃拉起活塞进行抽真空，稍等片刻再放下活塞进行高压注射，此时挡风玻璃修补液在真空和压力的共同作用下瞬间进入挡风玻璃破损点，拆下注射平台用固化胶片盖住挡风玻璃修补点，用紫外线灯对挡风玻璃修补点进行固化，而后用刀片刮去高于挡风玻璃表面胶水再进行抛光，修补挡风玻璃的工作结束。

挡风玻璃修补的技术已经日臻完美，以前汽车挡风玻璃修补必须要在无紫外线的环境中进行，怕胶水还未吃透挡风玻璃破损处就凝固了。这是以前的事了，在这个新产品新技术倍出的时代一切皆有可能。为了更方便的为车友服务节约用户的时间，我公司摒弃了传统的国产挡风玻璃修补胶水，引进了进口美国汽车挡风玻璃修补技师的法宝：一种只能在特定条件下才能固化的汽车玻璃修补胶水，因为它的特殊使用性能使得它的渗透性、流动性，是别的普通胶水望尘莫及的。即使在无遮挡的户外，也可以完美修补挡风玻璃，加上我们经验丰富的挡风玻璃修补技工，一定会使修补效果更上一层楼。修补挡风玻璃的关键不光是技术和经验，更需要科技的给力性能优越的挡风玻璃修补胶水。